七分养三分修”一直都是我们无敌汽车网想要跟各位车友灌输的用车观念，在常规保养中，不少车主都会尽可能选择高品质的机油，来为引擎提供更好的保护。而我们网站也曾经写过不少的机油评测、机油试用，当中不止一次提及到了机油质量的等级标准，但却没有同广大读者交代清楚究竟国际上是如何评定一款机油好坏的，评价机油的标准又有哪些呢？今日，我们就来探讨一下关于机油评定标准。

其实各厂牌基础油的技术与品质相差不远，只是因各家牌子添加剂的成分配方不同而影响每家牌子油品好坏，各大油厂会将生产的油品送到具有公信力的机构测试与认证，所以这些机构的认证标志就成了机油品质优劣的指针。不同的国家对机油及质量有着不同的标准，目前世界上主流的标准有两个，一个是我们十分熟悉的美国石油协会 API (American Petroleum Institute)，而另一个则是欧洲汽车制造商协会 ACEA (European Automobile Manufacturers' Association)。另外，较少见的也有CCMC，ILSAC，以及各车厂制定的认证。机油品质的好坏是通过上述机构的认证来判别的，每种认证都有不同的规范和等级上的区别。而测试方法就是在特定的地点，以特定的引擎进行各项代表实际行车状况的仿真试验，并在一定时间内完成测试后将引擎分解，然后检测积碳、油污、腐蚀及磨损等情况，再与标准样本做比较。

市场上售卖的机油有分矿物油 (Mineral Oil)、合成油 (Synthetic Oil) 或半合成油 (Semi-Synthetic Oil) 和全合成油 (Fully Synthetic Oil) 的说法。这种分类其实在严格的化工标准下并没有实际意义，更多的只是一种商业宣传的手段。例如有些半合成机油的成分，矿物机油占95%，全合成机油仅占5%左右，但是价格却大大高于矿物机油；而有些达到SN级别的机油既有可能是合成机油也有可能是矿物机油，这其实与每一家机油商对于机油调配成分比例不同有关，鉴别一种机油是否达到指标级别，其依据是机油的理化指标如氧化时间、抗磨、乳化能力、清洁能力、流动性等，与机油提炼途径无关。